随着近年来我国油品质量的逐步升级，燃油汽车的成本也随之走高，而作为替代能源的天然气行业，或将迎来新的发展机遇，燃气汽车的发展，又将提振LNG、乃至CNG加气站的发展速度。 据悉，截至2015年上半年，全国投入运行的LNG加气站已接近2500座。随着LNG加气站市场的快速发展，目前三大油企都已制定各自的LNG加气站布点扩张规划。据悉，中石油建成并且投运LNG加注站已经有600多座。而且中石油远期目标是将在全国布局5000座以上LNG加气站，可谓"圈地扩张"胃口最大。其次为新奥燃料拥有50座左右的LNG加气
随着能源价格和市场需求方向的变化，天然气商用车的销量在前两年冲高后开始回落。 根据工信部数据，今年1~7月，天然气客车产量为1.66万辆，比去年同期的2.76万辆的产量下滑了4成。同期，天然气卡车市场累计产量为1.04万辆，比去年同期的2.3万辆也大幅下降54%。 此前，天然气客车曾因经济和环保的特点成为大量城市客运公交的选择。然而，《每日经济新闻》记者了
3月1日，位于成都市新都区的成都赤湾国际油气基地项目正式奠基。这意味着，国内国际巨头“抢滩”四川页岩气开发市场的脚步正在加快。 据了解，该项目占地约1000亩，将投资36亿元人民币，打造具有能源装备研发、新兴能源应用开发、高新企业孵化、装备制造与技术服务等核心功能的重点产业基地。 其中，一期项目拟引进贝克休斯研发中心及制造基地、美国通用电气集团成都制造及后勤基地，斯伦贝谢生产制造基地、哈里伯顿生产制造及后勤基地和威德福生产制造及后勤基地等。通过引入国际能源巨头，成都基地将实现油气产业链结构高
据道琼斯3月17日消息，伍德麦肯兹公司表示，受供应持续过剩的影响，液化天然气（LNG）在成本上正逐步可以与煤炭相竞争，未来几年天然气或取代煤炭成为亚洲发电行业的主要能源。 当前亚洲电力生产所消耗的能源中煤炭占据一半，天然气只占到11%。伍德麦肯兹表示，受天然气价格维持低迷和日益增加的环保压力的影响，新建发电产能中天然气作为能源的比例将高于煤炭。
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