随着近年来我国油品质量的逐步升级，燃油汽车的成本也随之走高，而作为替代能源的天然气行业，或将迎来新的发展机遇，燃气汽车的发展，又将提振LNG、乃至CNG加气站的发展速度。

据悉，截至2015年上半年，全国投入运行的LNG加气站已接近2500座。随着LNG加气站市场的快速发展，目前三大油企都已制定各自的LNG加气站布点扩张规划。据悉，中石油建成并且投运LNG加注站已经有600多座。而且中石油远期目标是将在全国布局5000座以上LNG加气站，可谓"圈地扩张"胃口最大。其次为新奥燃料拥有50座左右的LNG加气站, 其主要业务分部在沿海以及华南地区。目前, 中石化同样也在运营加气站业务，但由于其LNG建站起步时间晚，当前奋力拓展LNG进口业务，因此建站数量较少，保守估计在10座左右。

在我国天然气产业发展较为先进的区域，LNG产业链正在逐步向下延伸，而根据我国自身的情况，加气站、船用加注站产业将成为LNG未来需求的重要增长点，同时LNG作为管输的补充也显得越来越重要。

当前天然气市场需求低迷，终端采购积极性下降，一方面是淡季需求的制约，另一方面LNG工厂原料气定价机制不完善。据了解，加气站存在需求，但对LNG市场价格存在一定争议，LNG加气站运营情况不够乐观，加气站利润回报下降，这或将从一定程度上打压建站的积极性。但在环保条件日趋严峻的今天，大力发展LNG车，不仅是解决能源危机与汽车排放的有效办法，还可以促进城市的生态环境保护，实现中国"绿色梦"。根据国家规划，到2020年，全国车用天然气加注站会达到12000座左右，对天然气加气站设备生产商、能源公司和各大LNG车生产商来说，这无疑是一大利好消息。

中国石油规划总院专家也曾表示，近年车用LNG将成为液化天然气最重要的下游消费领域，有望达到LNG消费总量的82%，因此，加气站的市场发展空间巨大。为此，三大油企和各大民营企业纷纷进军LNG加气站领域，期待从中分得一杯羹。

顺应天然气产业发展趋势，中国最大的天然气行业专业盛会-第七届中国国际天然气汽车、发动机、加气站技术、设备与应用展览会（NGV EXPO CHINA 2015）将与11月4-6日在成都世纪城新国际会展中心盛大举办，本届展会规模达33,000平方米，将汇聚全球400家天然气汽车整车及发动机企业、天然气加气站设备和储运设备企业、天然气液化设备、压缩机、泵阀及仪器仪表企业。海外代表企业整齐参展：康明斯、梅塔特隆、WOODWARD、摩菲伊肯控制、世伟洛克（上海）流体系统科技有限公司、雷舸（上海）贸易有限公司、宝华海恩斯压缩机(上海)有限公司、艾默生过程控制有限公司、杭州布朗低温设备有限公司、科莱斯达低温设备（杭州）有限公司、GSR Ventiltechnik、KG、Tamkar Gas Equipment、ABILITY ENGINEERING、RAIL s.r.l.、韩国普康新能源机械有限公司等已入驻NGV EXPO CHINA，将带来最新的加气站相关设备及技术。

当前天然气市场需求低迷，国家鼓励政策频出，天然气行业或将迎来新的发展契机，如何在大环境中逆流而上，抓住市场机遇，是各大企业关注的焦点。NGV EXPO CHINA作为中国天然气行业的标杆盛会，覆盖天然气全产业链，届时，来自60个国家和地区的专业观众将齐聚展会进行贸易交流。